C – Fleuve Saint-Laurent et les Grands Lacs
La frontière redevient maritime sur une distance de 2 100 kilomètres (1 305 miles), à partir de l’intersection de la ligne Ouest et du fleuve Saint-Laurent et ensuite vers les Grands Lacs et les rivières qui les relient. Cette section a été arpentée par David Thompson et William Bird au cours des années 1817 à 1820. Elle fut ensuite arpentée et abornée par la Commission internationale des voies navigables (International Waterways Commission), créée à la suite du traité de 1908. Des travaux de réarpentage ont été effectués plus tard par la Commission de la frontière internationale pendant la période de 1938 à 1946.
Section 13 – Fleuve Saint-Laurent
Le Saint-Laurent est une voie navigable active à la fois du point de vue commercial et récréatif. Les bornes de référence frontalières doivent être maintenues en bon état afin de répondre efficacement à toute question sur l’emplacement de la ligne frontière. La section de 193 kilomètres (120 miles) de la frontière du fleuve Saint-Laurent est définie par 105 points d’inflexion qui sont référencés par 88 bornes.
C-1; C-2; C-3; C-4; C-5; C-6; C-7
Liste de coordonnées
Section 14 – Lac Ontario et rivière Niagara
La frontière, sur le lac Ontario et la rivière Niagara, a été arpentée et démarquée par le levé de la Commission internationale des voies navigables effectué entre 1909 et 1913. Le littoral de la rivière Niagara est aujourd’hui très développé et prisé pour ses parcs et quartiers résidentiels cossus.
Section 15 – Lac Érié, rivières Détroit et Sainte-Claire
Le lac Érié est de plus en plus achalandé par la pêche commerciale et récréative. Pour accommoder les pêcheurs, des bouées ont été placées pour marquer la frontière jusqu’à l’extrémité ouest du lac. Compte tenu de l’augmentation du coût d’installation de ces bouées et de l’amélioration de l’équipement de navigation (Loran, GPS), la Commission a mis fin à la pose des bouées en 1994. La frontière à travers les rivières et le lac reliant les lacs Érié et Huron a initialement été arpentée par la Commission internationale des voies navigables entre 1909 et 1913.
C-13; C-14; C-15; C-16; C-17; C-18; C-19
Section 16 – Lac Huron, rivière Ste-Marie et lac Supérieur
La frontière à travers les eaux libres du lac Huron et du lac Supérieur présente peu de problèmes au niveau de l’emplacement ou de l’entretien. Cependant, sur la rivière Ste-Marie qui relie les deux lacs, le développement industriel et résidentiel perturbe souvent les bornes de référence de la frontière.
C-20; C-21; C-22; C-23; C-24; C-25; C-26
Section 17 – Lac Supérieur à rivière à la Pluie
Presque entièrement maritime, cette section de la frontière, entre le lac Supérieur et le lac des Bois, traverse 32 lacs et autant de cours d’eau qui les relient.
C-27; C-28; C-29